油企被断油逼宫
近几年，中石油和中石化高价收购了一批社会加油站，原来还有一些地段好的加油站不愿出让。然而，从2004年开始，成品油批零价格倒挂，加油站卖油越多，亏得越多，社会加油站难以维持，只能主动上门出让，或者关门停业。
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“两大石油集团改变了收购加油站的手法，原来的手段是抢占加油站，现在则是断油逼宫。”上海的证券分析师说，在现行的体制下，两大石油集团既当裁判，又当运动员，既是竞争对手，又是供货商，导致整个市场的不公平。
上海最大的民营石油集团出让50[%]以上股权给中海油，一度引起全国轰动。 “资源是垄断的。没油，油价是倒挂的，赔钱。”公司的一位人士如此解释卖掉公司的原因。这家成立于1996年的民营石油公司，在2005年7月被中石化“断粮”之后，最终委身中海油门下，以股份换取中海油较为稳定的油源。
据了解，1999年之前， 社会加油站一度占到总数的60[%]。但是，到2001年，90[%]以上的民营加油站被两大集团“招安”。最新的数据显示，2005年，中石化在控制了国内近30000座加油站的基础上，再收购加油站1200座，其国内零售市场占有率上升至约55[%]；中石油也强劲扩张，加油站总数达到18164座，零售市场占有率达到约32[%]。而民营加油站2005年只剩下2万家，市场占有率还不到15[%]。它们正在苦苦挣扎之中，很多已经快撑不住了。
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在国家政策调整后，原油开采和进口权都掌握在中石油和中石化的手里，所有下游的石油企业，都必须从两大集团手里买油。因此，两大集团采取了对付民营石油企业的新方法：在石油加工环节，让价格倒挂，即让民营油企“赔死”；在成品油销售环节，限量供应或者干脆断油，让民营油企“饿死”。目前中国成品油零售市场，一边是民营石油企业的“哀鸿遍野”，一边是两大垄断型国企的“迅速扩张”。
成品油价节节攀升
6月8日24时将上调国内汽柴油限价，汽油每吨上调110元、柴油每吨上调110元，国内油价“四连涨”。下轮调价或开启“五连涨”模式。下一次调价窗口将在2016年6月23日24时开启，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大，有望迎来“五连涨”。
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同样涨油价，国内与国外消费者的感受也不同。国内成品油系“垄断供给”，消费者没有选择权。国外成品油系“市场供给”，同样是涨价，人家却有选择权。另外，只要存在零售市场竞争，各加油站的涨幅就有高低差别，消费者还可通过选择获取涨价条件下的“消费者剩余”。而在国内，消费者则被完全剥夺了建立于选择权基础之上的“消费者剩余”。
垄断体制下的油价涨，好处都落到了垄断供应商的口袋里。这几年，国内垄断巨头于国际原油市场，每每表现为“买涨不买落”，很多人觉得不可思议。可站在垄断的立场上看问题，这却是“最佳”的市场行为取向。何以至此？因为只有原油进价高，成品油涨价的理由才更加充分。
消费者尤感困惑的还有一种怪现象。即涨价总是闻风而动，可当国际油价下跌时，同步降价却老是“拖三拉四”，慢半拍司空见惯，慢一拍也正常，还有无动于衷的时候。近段时间国内油价不断上涨，国际油价略有回调，完全没有同步的意思，下面我们来看一下国际原油。
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