据卓创资讯表示，2016年12月28日24时，国内汽、柴油零售价格将迎来上调，其中，汽油上调100元/吨，折合升价92#/93#汽油0.08元；柴油上调95元/吨，折合升价0#柴油0.08元。
截至2016年12月28日24时，国内共经历25次调价窗口，其中，5次下调，10次上调，10次不调整。涨跌互抵后，汽油累计上涨1015元/吨，折合升价92#/93#汽油为0.80元；柴油累计上涨975元/吨，折合升价0#柴油为0.83元。据机构历史数据显示，在2015年，国内共经历25次调价窗口，其中，12次下调，7次上调，6次不调整，涨跌互抵后，汽油累计下调670元/吨，折合升价92#/93#汽油为0.53元；柴油累计下调715元/吨，折合升价0#柴油为0.61元。从两年的涨跌幅度来看，2016年上涨的基调明确。截至2016年12月28日，汽油较2015年累计价格高1685元/吨，折合升价92#/93#汽油为1.32元；柴油累计价格高1690元/吨，折合升价0#柴油为1.44元。
本轮发改委涨价落实后，国内成品油零售限价实现了十月份以来的“三连涨”，加油站零售价将相应上调。而伴随着跨年，国内加油站利润有望迎来开门红。
首先，本轮发改委涨价落实后，国内各主营加油站将上调至最高零售升价，而民营加油站也将在原价基础上相应上调。而批发环节，由于涨价前各地主营柴油价格持续处于批发限价甚至以上，而本轮涨幅较小，加之市场需求较淡，预计本轮涨价后，各地汽柴油批发价或不会大幅跟涨，为刺激*，部分单位甚至或有降价可能，如此，汽柴油批零价差或开始扩大，加油站利润将大幅增加。
其次，自2017年元旦起，全国范围将*国五标准汽柴油，届时，按照优质优价原则，加油站将执行相应的加价政策，其中，汽油每吨上调170元，对应92#汽油上涨0.13元/升；柴油每吨上调160元，对应上调0.14元/升。即使伴随油品升级到国五，部分地区国五汽柴油批发价或适当上调，但下月为传统淡季，刚性需求将逐渐转淡，加之主营*为实现“开门红”也将降价*，故综合来看，下月加油站利润或出现跌后随即继续上涨的可能。
本轮汽油上调100元/吨，柴油上调95元/吨，折合升价为，92#/93#汽油上涨0.08元/升，0#柴油上涨0.08元/升。从油耗成本来看，以一辆月跑2000公里，百公里耗油10L的小型私家车为例，到下次调价窗口（即2017年1月12日24时）开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加8元. 以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，至下次调价窗口开启，单辆车的燃油成本将大幅增加约152元.
成品油零售价上涨，不仅会增加消费者油耗成本，通过各种传导到物价上边，进一步推高CPI的涨幅，而且，成品油作为基础性的战略物资，其价格上涨也会增加经济运行成本。
从油耗方面来看，以一辆油箱容量在50L的小型私家车为例，本轮上调后，其加满一箱油成本将较年初增加40元. 与私家车相比较，物流行业的燃油费用增加偏大，一辆邮箱容量280升的斯太尔卡车，其加满一箱油将多花232.4元。
受原油震荡上涨影响，12月28日，国内成品油限价再次迎来上涨，也是2016年的最后一次成品油价格调整。回顾2016年的成品油价格调整，国际原油触底反弹后，导致国内的成品油价格上调次数较多，整体的市场行情较去年也有大的好转。2016年初，受到原油价格低迷的影响，国内的92#/93#汽油价格还全部处在“5元时代”，但到了2016年底，国内的92#/93#汽油价格则已全面回归到了“6元时代”，部分地区的柴油价格也已涨至6元/升以上。
卓创资讯成品油分析师徐娜表示，2017年1月1日起，减产协议将正式施行，这对原油市场提振作用显而易见，同时也不能排除后期美国页岩油产量增加等可能存在的利空影响对油价的打压作用，预计下一计价周期，国际原油整体或呈震荡上涨走势。由此，下一计价周期，即2017年1月12日24时，国内成品油市场或面临搁浅或小幅上涨局面。
此外，考虑到减产协议对2017年上半年原油市场存在的持续性提振作用，若下半年减产协议能延续，预计明年油价整体水平较今年有望出现10美元左右的涨幅；若难以延续，不排除明年下半年油价重返40美元区域的可能性。整体看来，明年上半年，国内成品油调价仍将以上调基调为主，而下半年，油价波动或更为频繁。
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