美国高铁一再搁置
在基础建设领域“磨磨蹭蹭”的美国，近日终于下定决心要改善国家的基础设施，首先做的便是铁路。美国副总统拜登近日表示，将给美国铁路运营商发放25亿美元贷款，用以升级美铁的铁路系统。一直以来，美国的基础建设与很多国家相比总是差了一大截，与其世界第一大经济体的身份不符，高铁领域的发展尤其缓慢。一个国家不可能没有发达的铁路系统。美国需要在基建领域下血本，花大力气改善目前的铁路体系。此前，奥巴马政府并不是没有大力支持过高铁计划。
2009年4月，奥巴马就宣布启动最大规模的交通投资，在未来数年内投资130亿美元加速美国高铁建设。但遗憾的是，当时总计投放的130亿美元连加州高铁全长的1/4的费用都不够，再加上其他31个州的高铁路段简直是无稽之谈。高铁项目也从此一直被搁置。
中国高铁盛世
中国高铁自“十一”五规划以来，一直站在世界高铁的顶点。中国目前拥有了全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，至2015年末，我国高速铁路营业里程已达到1.8万公里，总规模达4万公里以上，完全覆盖了50万人口以上城市。其运营里程占世界高铁运营里程的50[%]以上，无愧于中国高铁盛世。
而与之相比，美国就显得弱不禁风，所以美国方面一直渴望能学到中国高铁的精华，在今年年初的时候也是有了中美首次合作高铁项目的消息，但是可能碍于“面子”，在年中的时候美国单方面终止了此合作，美国联邦政府规定，高铁列车必须在美国制造，而美国根本没有符合这种高铁制作的设备和条件。这一要求是阻碍美国高铁发展的根本原因。
中美博弈一直在明争暗斗的进行，可以肯定的是在高铁方面美国如果一直保持这种“作死”的态度，会被甩的越来越远。虽然高铁只是一个小的方面，但不积小流无以成江海，中国正在用最踏实的脚步走出中国盛世的道路。
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