文/財贤狼（微信837971695）
近年来，中国不断通过各种形势“拉拢”俄罗斯，一是因邻国建邦，二是为“统治”欧亚大陆做好准备！
6月6日讯：俄国与中国合作，在俄罗斯建设高速铁路的计划正在一个又一个地增加。俄罗斯卫星网报道称，中国这个在高速铁路方面居于世界领先地位的国家，将在技术和运作等多方面为俄国提供帮助。
在那些最近确定的项目当中，连接莫斯科与北京的高铁颇受瞩目，建成后，两地间穿越西伯利亚的火车旅程将从六天缩短到两天。
这一工程将耗资2300亿美元，全长7000公里，而且还将穿越哈萨克斯坦。
乌拉尔地区
中国高铁将把乌拉尔地区最大的两个城市车里雅宾斯克和叶卡捷琳堡连接起来。这段铁路也是莫斯科-北京高速铁路网的一个组成部分。
中国将帮助为铁路的建设提供资金，以及进行地质研究和改善经济结构。
东南俄
同样属于这个铁路网一部分的，还有连接萨马拉和陶里亚蒂的路段，将由中国铁路总公司进行建设。
中铁或许还将负责筹措资金。
目前，萨马拉和陶里亚蒂已经有铁路连接，但已经老旧。目前这个计划还在权衡两个不同的方案——一是对已有铁路进行现代化改造，让其时速提升到200公里，一是干脆建一条全新的铁路，时速可达300公里。
这条铁路以及将在2018年俄国世界杯前完工。
远东
远东地区和重工业将由高铁连接。时速250公里的铁路可以将过去五小时的旅程缩短到一小时左右，帮助为两国带来新的商机和旅游收入。
中东部
4月上旬，有媒体报道称，中国已经同意提供4000亿卢布（62亿美元）贷款，帮俄罗斯修建莫斯科到喀山的高铁。
项目将以公私合营的方式管理，特许权协议的关键内容将在年底前敲定。
作为项目的一部分，中国还会提供530亿卢布（8亿美元）股票融资。
莫斯科-喀山高铁计划最早是2009年提出的，支持者称这一计划可以刺激创新，增强人口流动。
2013年，普京总统宣布要推行这一计划。
中国2014年首次表示了兴趣，并建议以此为基础修建莫斯科到北京的高铁，以后还要向欧洲扩展，最终达到伦敦。
普京总统6月间将要访问中国，预计将在现有的双边合作架构下带回更多的项目。
另一方面，俄媒称，俄罗斯旅游署5月25日表示，中国出国旅游者人数在接下来5年内可增至6亿人，其中1.5亿人将访问丝绸之路经济带上的国家。俄罗斯的一些地区也位于该经济带上。
据俄罗斯卫星新闻网5月26日报道，据世界旅游组织估计，中国是国际旅游业发展最为迅速的市场。去年俄罗斯共接待中国游客120多万人次，该数字较2014年上升87[%]。
报道称，俄联邦旅游署署长奥列格萨弗诺夫认为，中国是发展俄罗斯入境游的关键市场。旅游署在公告中援引他的话称："我们看到对我国的兴趣正在增加，我们也在尽最大努力令中国游客在俄罗斯感到舒适。为此正在实施友好中国项目，完善导航系统，旅游业工作人员则在接受技能提升培训。"
俄旅游署表示，正在特别关注提升服务质量和中国在俄游客的旅行安全问题。目前在培训能全程陪同中国旅行团的中文导游。
此外，俄旅游署2015年12月还与中国银联签订了备忘录。中国游客很快将能够使用银联卡在俄境内商店付款。
笔者財贤狼认为，不止这两方面，自从实行改革开放以来，我们发展的时间一年比一年逊迅速，外交次数明显增多，显示出了国力越强盛。邓小平提出的"改革开放百年不动"，又有多少人读的懂？財贤狼个人认为，其中，前五十年是为了向国外学习先进技术及理念，弥补我国之前“闭封锁国”所浪费的时间。而后五十年则是当中国具备一定的实力的时候，扩大经济圈，推动人民币的价值，力争将人民币推上为世界通用货币。从地图来看，中国一方面在我国的西北方向与众多国家有意提出合作，西南方也与东南亚小国良好建交，在欧亚大陆的最东方向西蔓延的趋势！而近年来的动作越来越频繁，也就意味着国家在外交这块的财政支出将会变多，那么作为我国而言，肯定会推出一些政策增税，那么作为老百姓的我们，近两年的经济有些不景气，那么作为老百姓的我们该如何解决这个问题呢？
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