文：庄奕月Q3254434046/V信：zyy2858

　　投资，就像生活，务实，才踏实!在指导的过程中，我喜欢以文字表达思想，以判断来精确未来，在这个现货市场，行情永远不会相信眼泪，同时也不会怜悯任何人，行情只会相信现金，你有足够的现金才能够让行情相信你!现货市场，面对眼前的涨涨跌跌我喜欢用敏锐的眼光狙击利润，从最开始的锋芒毕露、年轻气盛，经过时间的积累、技术的加强，心态慢慢发生了改变，从而让你对市场最开始的“不怕”到“怕”再转变到“不怕”这三个境界是成功的必经之路，只有跨越了，你才能够成为一个合格的投资者!

　　今天庄奕月继续为大家分享现货投资操盘技术，上次是说的如何寻找支撑位和阻力位是如何运用到实际操作当中来的。那今天就来分享一下行情的趋势线和它的通道在咱们做单看盘中该要如何去把握，技术只有学到手才是自己的，光靠那个老师指导你只能暂时的盈利，要想成为最后王者还是得靠自己的。下面咱们来说说今天的分享的小技巧：

　　趋势线分析

　　油价上涨或下跌，若确定是一段涨势或跌势，油价波动必朝此方向进行。上升行情里，虽然有时出现下跌，却不影响涨势，不时出现新高价遮住断续下跌的现象，使投资人对油价看好；下跌行情里，暂时的回升不能打断跌势，新低价接连出现，使投资人对油价不乐观。

　　什么是势？简单地说，就是油价波动。

　　观察各种原油走势图，在涨跌过程里，涨势中各次级波动的低点一底比一底高，更有趣地，将过去低点相连，大多可连成一条直线。跌势里，各次级波动的低点一底比一底低，连串起来，亦会形成一条直线。为什么会发生这种现象？单就投资人操作的心理形态解释，油价上升时，—片看好，大家都在等回档时买进，价值观提高，在回落至前一低点之先，浓厚的买气阻止油价下跌而回升，这种看涨心理形态造成上升趋势；油价下跌时，一片看坏，大家都在等反弹卖出，目标值逐渐向下降，在回升至前一高点之先，已经有大量的筹码等着出脱，促使油价只有再趋下游，形成下跌趋势。简言之，上升趋势里，投资人都等回档时低价买进，下跌趋势里，投资人都等反弹卖出。

　　很稀奇地，上升趋势里各次级波动的低点大多在一直线上，下跌趋势各次级波动的高点亦复如此，若将低点与高点各连成一直线，便可明显看出一段期间（或长或短）内油价变动方向，投资人亦有明确的参考对象。上升趋势里，油价跌至此上斜直线附近，便是买进时机；下跌趋势里，油价回升至下斜直线附近，便是卖出时机，而这两条直线分别称为上升趋势线与下跌趋势线。

　　趋势线的有效性

　　由于趋势线的决定完全取决于画线者对大势观察从线路图上得到参考指标，因此必须从几方面验证它的可靠性：

　　（1）趋势线所经过的次级上升底部愈多，愈有意义。换句话说，若油价回到趋势线上，便再度上升，如果次数多，则趋势线的有效性更可获得确认。

　　（2）同样地，趋势线延伸愈长，同时两个靠近的次级底部连线不能太平或太陡，否则失去意义。

　　最好油价能离开趋势线附近而停留高价位一段时间，然后油价产生中级下跌，向趋势线靠近。但是距趋势线所根据的两个次级底部相当远，在此期间若大幅度上升，则它的可靠性愈大。

　　（3）趋势线和它两个底部连线形成的角度是估量中级趋势线的标准。一条角度非常陡的趋势线容易被一个横向的整理形态突破。对技术分析者来说，这条趋势线测量价值就大打折扣；适当角度（大约30o）的趋势线愈有技术性意义。因此任何突破发生时，都应提高警觉，采取对策。

　　趋势线经过一段时间后，终究会被突破，这时我们应从三方面来确定突破的有效性。

　　①突破的程度：油价决定性穿越趋势线时，当日收盘价须高于或低于趋势线价位，有时也可以在两、三天内完成。

　　②成交量变化：成交量在真正上升开始，突破某种形态时必需大增，但是下跌的突破时成交量则难以揣定。通常油价跌破趋势线的第一天成交量并不显著增加，然而在下跌过程中必会出现大成交量，随后开始萎缩。

　　③油价跌破趋势线后，距离趋势线不远，成交量并没有迅速增加，成交量萎缩至相当程度，油价回升至趋势线下方，此时成交量如果扩大，油价再度下跌，就可确定上升趋势被破坏。

　　一般来说，油价跌破中级趋势线后，会有暂时回升的现象，专家称之为“逃命线”，这时价格持有者对于大势不存奢望，纷纷抛售，造成上升阻力，新的下跌便发生。也有些时候油价突破趋势线，继续下跌，使等待反弹抛出单子的投资人犹疑不决，造成严重损失。

　　从趋势线的可靠性得到的结论是，将趋势线实际用于现货买卖必须要有经验，而且正确的判断也只有从实践中才可以做到。

　　上升通道与下降通道

　　读者应该了解上升趋势线是将油价波动之低点相连，下跌趋势线是将油价波动之高点相连，并且延伸下去。至于轨道，上升行情里，除了将各低点相连，同时也将油价波动之高点相连，油价便在上下两条直线内波动，这是上升轨道；下跌行情里，除了将各高点相连，同时也将油价波动之低点相连，这是下跌轨道。

　　趋势线乃是以一条线预测未来油价走势，轨道则将行情局限于两条线内，然而油价变动并非如此规则，剧涨与剧跌均会轻易冲出轨道，这种“失事”行为所幸并不常见，因此在正常行情发展时，轨道便成为上升时的阻力或下跌时的支撑，短线进出者常喜用此原理“抢帽子”，油价上升，在轨道上限附近抛出单子，回跌时，在下限附近再做进去。

　　油价波动涨跌有快有慢，因此上升轨道与下跌轨道除了大轨道（原始轨道）不致随意变更，小轨道经常改变。譬如中级上升行情里，油价起初上升缓慢，随即加速波动，最后又趋缓和，而轨道亦随行情变动快慢有所改变，必须修正，中级下跌行情亦复如此。

　　我很多文章中其实都有写到，作为投资者在投资的时候自己首先要给自己一个规划，投资也算是一件事情。就跟我们日常生活中一样，做任何事情之前先计划，给自己制定一个目标等等。如果连个机会都没有，那么收益肯定是稳定不了的。如果你做投资没有规划的话，你永远只能是个做单的工具，今天做单赚一点明天赔点，可能觉得今天今天赔了明天兴许也就能赚回来了，当时可能不太在意，但是等你一段时间回首。发现自己并没有一个稳健的收益，而且自己还有可能出现大量的缩水，这就已经失去投资的初衷了，我们做投资的初衷是不希望自己的财富贬值，希望自己的财富增值的。所以说很多投资者做来做去就失去了方向，我们只有从一开始就计划好不忘初心，方才得始终。

　　因为现在很多投资者都在网上遇到很多老师这个问一句那个问一句喜欢中和建议那我们可不创立这样一个团队把我们所有的分析师的思想集中起来再反馈给客户提高我们做单的准确率同样提高了对客户的服务质量这就是所谓的团队协作比起单兵作战肯定要强大很多的。庄奕月Q3254434046/V信:zyy2858