作为世界上最优秀的国度之一，日本的经济在2009年，日本国民人均收入达到37800美元，与“世界最富”的美国人差距不到5000美元，有媒体甚至说到一个典型的日本人比一个典型的中国人富裕10倍。如果将日本物价和中国比的话，那么简直是小巫见大巫，一位日本工人的富裕程度也比中国工人高五倍。

近年来日本可以说是诸事不顺，英国退欧、土耳其政变、全球油价下跌等都给日本经济带来了一定的影响，再加上经济持续低迷；物价长时间通缩；债务率持续攀升；老龄化问题日益严峻；产业空心化效应凸显等一系列问题，使得日益困难的日本经济更是雪上加霜。

经济阴霾下，日本人心惶惶，金融市场动荡中，世界囤金潮此起彼伏：中国大妈刚刚解套，日本投资者已经开始疯抢黄金，也说明了其日本民众对经济的缺乏信心。不断升值的日元和疲弱不振的日本经济，导致日本再次布局东南亚，以维护自己在东南亚的影响力，这也导致中日之间的高铁争夺战再次升温。

中国2011年6月便将提前完成世界上一次建成里程最长、运营速度高达380公里的京沪高铁。10年前，绝对不会有人想到，中国会与日、法、德等传统的高速铁路强国“同台竞技”。而如今，这些本被人看做不可能的事情，中国铁路人将它变成了可能。

由于国内经济不振，迫使大家的眼睛都向“外”看。中国如此，日本也如此。但如果都向外看，且眼睛都紧盯同一个地方，那么，产生的不是“电光火花”，而是虎视眈眈，充满敌意了。

对日本而言，此次若能拿下马新高铁项目对日本新干线技术的出口起到关键性作用。日本正在加紧开发新技术，力争将新干线的最高时速由目前的320公里提高至400公里 ，日本计划在2020年将最高时速达到400公里的新干线投入商业运营。这点速度在中国面前根本就不值一提，而可怜的日本人却还在沾沾自喜 ，当他们知道了中国高铁的强悍速度后，定会震惊的目瞪口呆！

中国高铁早已和新干线比肩，甚至不在其下。2014年，中国南车建造出了国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片生产线，这意味着中国已经掌握了高速列车最核心的技术。而且从价格上来说，一般情况下，中国建设高铁的国际报价为每公里0.33亿美元，而日本则为每公里0.5亿美元，差距很大。

总结，日本整个国家被经济阴霾笼罩，像无头的苍蝇乱撞，沦为黄金接盘侠后，又想争夺中国在东南亚的高铁市场，殊不知，自己的高铁技术在中国面前压根不能相提并论，还是有点自知之明吧。

天然气日线上来看，均线系统上行，价格承压在均线系统上方，布林带张口扩大，K线运行在布林带上轨附近，MACD快慢线上行发散，红色能量柱走平，KDJ指标拐头向下运行。四小时线上来看，5日均线上穿10日均线拐头下行，布林带出现收口趋势，K线运行在布林带中轨附近，MACD快慢线死叉下行，绿色能量柱放量，KD发散走平，综合来看，短线上暂时是多头行情。

操作建议：上方5970-5990附近布局空单，目标5920-5900；

下方5940-5920多单进场，止损30点，目标5980-6000，破位持有。

本人是一名现货分析师，平时主要是以分析天然气、白银等行情为主为主。可能有些投资者不理解，我为什么会写一些有关于国际形势类的文章，在这里我想解释一下，金融行业，博大精深，仅分析技术指标，是不能够完全正确的把握到行情的走势，还要考虑国际消息面的影响。所幸的是，得到了不少的好评，也是非常感谢一直以来不断支持我鼓励我的投资朋友。近期天然气中线布局再次斩获利润，60手盈利253万（上图），近期天然气中线布局再度开启，目标利润看到400个点（下图），如果你还在观望，有点可惜，下半年市场将更加活跃，我也相信，会有更多的投资者加入本人的团队，博弈利润，胸有成竹。仙侠老师指导微信：xxpj66