2017年7月6日，乐视网发布公告称，收到董事长贾跃亭先生的辞职报告。
（内容来源：Wind资讯）
据媒体报道，7月5日本周三，贾跃亭已经抵达美国洛杉矶，次日会见了乐视汽车和Faraday Future团队，安排未来的工作规划。但据透露，贾跃亭此次只是短期出差，下周就会回到北京，不会在美国逗留。贾跃亭此次赴美，最重要的任务就是尽快完成FF的10亿美元融资，尽快将此前发布的FF 91投产上市。
一、 贾跃亭为什么要辞去董事长一职？
猜想一：真的如其所说 乐视汽车是他最大的梦
贾跃亭一度被媒体称为是中国的乔布斯，勇于做第一个吃螃蟹的人。他曾经表示，他最喜欢的是《野子》：我要握紧手中坚定，却又飘散的勇气，我会变成巨人，踏着力气，踩着梦。
7月以来，乐视危机集中爆发，但贾跃亭对外界的回应一直未变。强调的依旧是会继续乐视汽车业务，债务问题会慢慢解决。
猜想二：拖延复牌时间
乐视网公告表示，公司董事会同意向深圳证券交易所申请公司股票自2017年7月18日起不超过3个月，即自停牌首日起累计不超过6个月。公司将召开股东大会审议继续停牌事项，停牌时间自2017年7月18日起不超过3个月，即自停牌首日起累计不超过6个月。
猜想三：孙宏斌已经迫不及待要接掌乐视
一直以来，孙宏斌扮演的角色都是对贾跃亭惺惺相惜，姿态是好兄弟，一起走的感觉。但是在贾跃亭的乐视汽车寻梦之旅上，孙宏斌是这样表示的。
2017年4月，贾跃亭还曾邀请孙宏斌一起奔赴美国，参与“FF91”的路测。外界由此传闻，融创有意与联想控股联合，投资FF11亿美元。
孙宏斌对此的回应只有两个字：“不投”。
目前，乐视的资金方面的现状是：银行起诉了，基金撤离了，首轮融资后机构没声了，长江商学院的好朋友们也不见了踪影，只剩下孙宏斌未到账的26亿元。
孙宏斌用了100多亿元撬动乐视网、乐视致新、乐视影业合计估值高达1000亿元左右的总资产，这笔*上算的还不止如此。
根据公告显示，孙宏斌成为乐视第三届非独立董事。业内人士分析称，如无意外，孙宏斌极有可能成为乐视新一任董事长。
二、FF 91能否承担如此救市大任？
2016年12月，新浪科技记者郑峻从美国洛杉矶发来报道表示，有幸采访到了Faraday Future（简称：FF）这家因为与乐视有所合作而在国内备受关注的智能互联电动车品牌。
值得关注的是，在采访中，FF高管表示，贾跃亭是FF的早期投资者，和创始团队拥有共同的背景，但FF还有其他投资人，还有其他现金来源。同时表示，FF并不是乐视投资的下属公司，而是一家完全独立的企业，与乐视只是战略合作关系。也就是说，FF是贾跃亭个人投资的公司，和乐视汽车是两家独立的公司，因为有着同一位控股人贾跃亭而开始战略合作，FF的新车不等同于乐视自己的LeSee超级汽车。
那么疑问来了，当时融的10.8亿美元是用在了哪呢？从目前公开信息来看，乐视汽车曾经的布局主要分为两块：一是浙江莫干山基地，准备打造乐视汽车小镇。二是美国基地。目前这两处的现状分别是长满杂草和大幅裁员。也就是说，到目前为止，LeSee超级汽车还不如FF 91，连个首映都没有看到。
从2017年1月FF 91的拉斯维加斯见面会来看，这款车真的达到的其定义的独一无二的感觉。业内人士纷纷表示，这款车的成本价都要在100-200万之间。对此，FF方面表示，售价方面还没有明确。但在2017年1月已经接受预定，限量300台，中国大陆地区定金是5万。预计2017年实现量产。
（图片来源：汽车极客）
现在是2017年的年中，量产可能还不能全面实现，300台预定车辆即使可以交付，就算每台车200万最高价，总价是6个亿。虽然贾跃亭的个人投资比例仍然未知，我们就暂且把这6个亿全给他，也不够补乐视这个大洞的呀！
说到人家FF 91顺利投入市场和拉升乐视股价、重塑形象之间的关系，感觉好像没有什么关系。FF说的很清楚，人家不是乐视的子公司，所以也谈不上承担救市大任。
